毎月開催される「ロハスクラブ評議会」では、評議員企業がレポートを発表しています。
各企業のロハスな取り組みから、「ロハスがどのような方向に向かうのか」を考てみませんか？
第16回 ＹＫＫ 第15回 積水ハウス 第14回 アースホールディングス 第13回 ベストアメニティ 第12回 カルビー 第11回 キリン ヤクルト ネクストステージ 第10回 ルイ・ヴィトン 第9回モスフードサービス 第8回王子ネピア 第7回 三菱地所 第6回 帝人 第5回 松下電器産業 第4回 三越 第3回 TOYOTA 第2回 ANA 第1回 東京電力
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- 第17回 シーズクリエイト
シートを軽量化することで、環境へ配慮もしています。
昨今の環境問題への関心の高まりと燃料費の高騰を受けて、この軽量化したシートは非常に注目を浴びています。
従来、シートの構造部材にはアルミ合金などの金属を使用していましたが、今回は「炭素強化プラスチック(CFRP)」を多用しました。
このCRRPは最近の飛行機の構造部材にも使用されています。
軽量化については、以前から取り組んでいますが、このシートは、最近導入した最も軽いシートと比べて、1席当たりで600グラム程度軽くなっています。
結果、ボーイング777で計算すると、年間でドラム缶約200本、4万リットル程度の燃料削減です。
CO2排出量に換算すると、約100トンの排出削減につながります。
2006年度末にはANAグループの国内線機の席数のうち、約4割がこのシートになる予定です。
それを達成すると、ドラム缶5000本、100万リットルの燃料を削減でき、CO2排出量に換算すると2500トンの排出削減につながります。
今回開発した国内線一般席新シートは、人間工学に基づいた快適性の追求と、軽量化による地球環境への配慮を目指しました。 それは、「人に優しく、地球にも優しい」、まさにロハス的なシートと言えるのではないでしょうか。 この快適性の追求と軽量化を両立させることは永遠の課題であり、これからもANAとして取り組んでまいります。
